23 июля 1983 года “Боинг-767” авиакомпании “Air Canada” (бортовой номер 604) был неправильно заправлен топливом

В то время Канада переходила на литры и все стороны, участвовавшие в пересчетах керосина на дозаправку банально облажались.
Итог – в один прекрасный момент самолет на высоте 8000 метров превратился в замечательный 132-тонный, движущийся исключительно по инерции, контейнер. Без двигателей и половины приборов (отключились, поскольку работали от двигателей). Единственное, что работало в самолете – это аварийный ветрогенератор, благодаря которому поддерживалось давление в гидравлической системе. Право, я не знаю, как себя чувствовали 69 обитателей железного ящика, оказавшиеся на такой высоте.
Второй пилот Морис Квинтал, полистав инструкцию, не обнаружил раздела “Что делать, если вырубились все движки, а жить хочется”. Поскольку КВС Боб Пирсон в свое время занимался планеризмом а выбора все равно не было – решили планировать до ближайшего аэродрома.
Проблема была в подсчете скорости снижения – работал только спидометр, который показывал падение скорости от начальных 900 км/ч. На конец полета, скажу сразу, упал до 400 км/ч. Альтиметр (показывающий высоту) отключился. С помощью механического резервного прикинули, что снижаются со скоростью 1,5 км на 19 км полета.
Квинтал сказал, что знает хорошее заведение с блэк-джеком, старую авиабазу неподалеку (примерно 8000 метров вниз и чуть вбок). База называлась Гимли . Квинтал когда-то дембельнулся с этой базы и уговорил командира свернуть к местам боевой славы. Но в тот день у фортуны было игривое настроение.
На поле бывшей авиабазы организация “Виннипег Спортс Кар Клаб” устроила в честь субботы тусовку, с гонками на той самой ВВП. Сама полоса для этих целей использовалась регулярно, в центре даже был разделительный барьер, позволяющий проводить параллельные гонки. По краям полосы народ пил пиво, жарил мясо и всячески наслаждался жизнью, даже не предполагая какой супрайз может свалиться на их головы. В принципе, Пирсон мог в одиночку выпилить весь данный “клаб” из списка существующих организаций.
Не знаю насколько нескучно было в салоне в процессе снижения, но вот дальше началась истинная веселуха. Во первых нужно было выпустить шасси. С этой целью самолет встряхнули. Шасси выпали. Две задние стойки даже встали на замок. Пассажиры, думаю, начали о чем-то догадываться. Появились первые кирпичи.
Для посадки Боб Пирсон использовал (как я понимаю, единственный раз в мировой истории) в процессе посадки большого авиалайнера прием из арсенала планеристов. Называется он “скольжение на крыло”, он же “sideslip”. Эта милая процедура выглядит так: самолет ставится “на крыло” и у пассажиров есть выбор: смотреть в нижний иллюминатор на землю, в верхний на небо, но при этом продолжать срать кирпичами. Нос самолета, кстати, уводится в сторону от курса.Скорость, соответственно, падает до нужной. Состояние пассажиров “от щастья, что они это испытали” не передается описанию.
Уверен, что не меньше кирпичей появилось на аэродроме имени товарища Гимли, когда они увидели аэробус, направляющийся к ним, положение крыльев которого не предвещало, что садиться вообще входит в его планы. Но, в последний момент самолет выровнялся и опустился на полосу. Передняя стойка подломилась и он весело начал приближаться к тусовке автолюбителей. Надо сказать, что в момент посадки скорость была 320 км/ч, так что субботние гонки однозначно выиграл экипаж Пирсон-Квинтал.
Под спецэффекты в виде дымящихся и лопающихся колес, и шлейфа искр из-под гондолы самолет направился к автолюбителям. Чтобы они лучше могли рассмотреть посадку во всех деталях, он подъехал поближе. Как пишут, остановился в 30 метрах от группы встречающих.
Далее все получилось просто и буднично: скинули надувные трапы, выгнали пассажиров наружу, чтобы проветрить салон. Начавшийся пожар потушили автолюбители обычными автомобильными огнетушителями.
Причиной нескольких легких травм, полученных пассажирами, была не посадка. А поспешная высадка из заднего аварийного выхода. Хвост был слишком высоко и при скатывании по трапу банально не хватило высоты.

Квинтал в 1989 года сдал экзамен на КВС и летал на многих самолетах, как уверяют, и на борту №604 тоже. Пирсон в 1993 вышел на пенсию.
Ремонт самолета сделали на аэродроме Гимли за 2 дня. И он своим ходом улетел на базу, где полный ремонт обошелся в 1 млн долларов. Вскоре он вернулся в строй и использовался до января 2008 года.

хр-хр.

5. бубубу 481
Шынджы 2023-04-11 05:35:06

https://zty.pe

истребитель пятого поколения F-35C ВМС США.



Фотографу удалось запечатлеть, как при движении боевого самолета возникают ударные волны — скачки воздушного давления. Они образуются при сверхзвуковых скоростях.

Чтобы заметить впечатляющее физическое явление, присмотритесь к фону рядом с F-35C. Видите полосы? Это не дефект снимка:

Двунадесятаго аврилия памятуют яко в лето 7469 служилый человек Юрий Гагарин, сын Алексеев, на лодии небесной ввысь вознесе ся да живый от туда снизошед. И бысть сие чудо великое.

Егда же той удалец Гагарин в лодию сел, то рече: "Гойда!" и ввысь устреми ся. И бысть ему почет великий по всем странам.

А который же человек тако на небо возносится по-еллински глаголется космонавт, по-словенски же - небоход. С той же поры процвела есть Русская земля космонавтами своими. Иные же из кораблей-ракет вылезаху и летаху в небесех аки птицы, яко несть там тяжести никакой. И чтут днесь всех людей служилых, иже на лодиях небесных ходили суть, и всех розмыслов и мужей ученых, к сотворению сих лодий причастных. А речется сие День небоходства.

Сего же дня аврилия двунадесятаго свершается память преподобнаго отца Иоанна Лествичника, имже писана книга, рекомая «Лествицей». Якоже в той «Лествице» речется о духовном восхождении в Горний мiр, тако же небоходы наши телесно ся ввысь возносят.

Вопщим, нейрозеть увидила пост https://svalko.org/895131.html , ощень ей понравился сценарей и она сделола комикс про нево:

https://vid.pr0gramm.com/2021/10/04/b0ad93d75d9c76f4.mp4

Все наблюдённые за 32 года Хабблом объекты в одной пикче. 1.4 млн снимков. Сфотано суммарно 0,8% неба.

https://www.universetoday.com/155549/.. ..-hubbles-observations-in-one-picture/

РАЗЗУДИСЬ ПЛЕЧО! СТИЛИСТ-НУМЕРОЛОГ ВАЛЕРИЙ МИРОНОВИЧ В МОБИЛЬНОЙ ТЕЛЕФОННОЙ КНИГЕ ДЕВЯТОЙ АНТОЛОГИИ ПУТЬ ОЧАРОВАННОГО ГОПНИКА.